O fluxo do cabeçote, o diâmetro, comprimento e volume dos dutos estão intimamente ligados à cilindrada do motor, à faixa de potência e rpm objetivo do projeto. Abordamos desde os fundamentos básicos da dinâmica de fluidos, até os trabalhos práticos de análise e modificação dos dutos, passando também pela usinagem em multiângulos das sedes e válvulas.

Abordamos também a operação e execução de testes na bancada de fluxo de diversos componentes, e a interpretação das curvas fluxo. Demonstramos ainda a confecção de moldes em 3D, para melhor análise e medição da seção transversal ao longo do duto. Demonstramos a otimização de todos os componentes de escoamento do motor, não somente dos sistemas de admissão e escape completos, mas também os de lubrificação e alimentação do motor.

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